【題目】下圖為“黃河河口處徑流量和輸沙量年內分配圖”，讀圖完成下面小題。
【1】如圖所示，徑流量和輸沙量最大的月份是
A.1月B.4月
C.7月D.10月
【2】造成徑流量和輸沙量異常增大的原因最有是
A.破壞兩岸植被
B.風暴潮
C.水土流失
D.調水調沙
【3】圖示徑流量和輸沙量異常增大的現象，可能造成的影響是
A.河流含沙量變小B.河床變深C.河口后退D.擴大灌溉面積
【答案】
【1】C
【2】D
【3】B
【解析】
【1】該題主要考查統計柱狀圖的判讀與應用，由圖示可明顯看出7月份徑流量和輸沙量最大。故選C。
【2】為了最大程度減少小浪底水庫泥沙淤積，小浪底水庫增大蓄水量，而后全面提閘放水，從而在下游制造出“人造洪峰”，由于下泄水量巨大，水流流出水庫庫區時對庫底泥沙沖擊力巨大，侵蝕作用強，庫區泥沙由于強大水流的搬運作用而經由黃河河道注入渤海，這樣，通過“人造洪峰”起到了水庫清淤作用，D對。破壞兩岸植被、水土流失的變化較慢；風暴潮只影響到河口附近，不能影響黃河的輸沙量；故選D。
【3】調水調沙的目的是減少泥沙在河道的淤積，使泥沙入海，由于徑流量異常增大，侵蝕作用增強，可能造成的影響是河床變深。在此過程中，河流的含沙量增大，河口泥沙淤積速度加快，不利于灌溉。故選B。
科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】下圖中的突尼斯位于非洲北部地中海沿岸，據突尼斯 2017 年農業部的統計：國內地下水超采率達 120%，地下水鹽度平均上漲 20%。完成下面小題。
【1】與 34°緯線南側相比，突尼斯的人類活動主要集中在該線北側的原因是( )
① 地形平坦，易于耕作 ② 油氣豐富，原料充足
③ 地中海氣候，水熱較好 ④ 地表徑流多，便于灌溉
A.①③B.①④C.②③D.③④
【2】突尼斯在農業生產過程中，超采地下水進行灌溉，可能引發的環境問題是( )
① 地表水土流失 ② 沿海海水入侵
③ 土壤次生鹽堿化 ④ 湖泊水富營養化
A.①②B.①④C.②③D.③④
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】根據下面的圖文材料，完成相關問題。
材料一 “蓉歐快鐵”貨運直達列車自2013年4月26日開始運行�！翱扈F”線路西端的歐洲中部地區有世界著名的傳統工業區，鋼鐵、汽車制造工業歷史悠久；東端的成都平原地區有國家級高新技術產業開發區，電子工業、汽車工業發展較快，兩端廣闊的貨物集散區域經濟互補性強。
材料二 下面為“蓉歐快鐵”運行線路圖和甲區域等高線地形圖。
（1）描述圖中甲區域的地形特征。
（2）據圖示信息，分析“蓉歐快鐵”運行沿線可能發生的主要自然災害。
（3）川企產品利用“蓉歐快鐵”出口，請分別指出其相對航空運輸、海洋運輸的突出優點。
（4）一列裝有服裝鞋帽、家用電器、個人電腦的“蓉歐快鐵”奔馳在途中，判斷列車的運行方向，并結合汽車生產條件，分析該列車終到站所在地區汽車生產的區位優勢。
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】閱讀圖文資料，回答下列問題。
2019年8月廣西自貿區設立，涵蓋南寧、欽州港、崇左三個片區，著力建設面向東盟的國際陸海貿易新通道，實現與“一帶一路”陸上通道的銜接。新通道包括重慶經廣西北部灣欽州港到新加坡的海陸聯運“渝桂新”線路，以及中國經中南半島到新加坡的公路貨達通道。2017年崇左邊貿突破1385億元，成為中國邊貿第一大市。崇左市陸上與越南接壤邊界533km，正處于東部沿海地區和東盟兩個經濟圈交匯的中心地帶，這里有中國“糖都”“錳都”之稱。近年來，崇左工業區引進蔗糖精煉、錳鋁深加工等項目，對當地社會經濟產生了深刻影響。
（1）2017年5月渝桂新線路開通后與渝新歐實現無縫連接。據此分析其對重慶交通地位的影響。
（2）根據圖文材料，分析崇左市發展成為我國邊貿第一大市的優勢條件。
（3）說明崇左工業區引進糖、錳深加工產業的經濟意義。
（4）推測大量引進糖錳深加工產業,對崇左可能造成的環境問題。
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】讀“世界主要森林分布示意圖”，完成下題。
【1】從圖中可以看出世界原始森林面積最大的兩種類型分別是
①熱帶雨林
②亞熱帶常綠闊葉林
③溫帶落葉闊葉林
④亞寒帶針葉林
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
【2】熱帶雨林作為我們地球生物圈中的主要成員，它不僅養育著數量龐大的動物種群，其本身在生長過程中還向大氣中源源不斷地供給著生命賴以生存的氧氣。在熱帶雨林系統中，你認為最主要而且是最容易遭受人類破壞的部分是
A．熱帶雨林的土壤層 B．熱帶雨林的地上植物
C．熱帶雨林里的動物 D．熱帶雨林植被的根系
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】尼加拉瓜位于中美洲中部，東臨加勒比海，西瀕太平洋。正在修建的尼加拉瓜運河線路從加勒比海海岸，沿杜樂河進入尼加拉瓜湖（湖面海拔32.5米，平均水深13米），再到太平洋岸的布里托河口，全長約276公里，是巴拿馬運河長度的三倍（如下圖）。航道規劃底部寬度為230米至520米，水深27.6米、航道的通過能力約9100艘／年，可通行船舶最大噸位達40萬噸，船只通過船閘提升，翻越通行。工程挖掘量浩大（41億立方米），是我國南水北調工程量的三倍。據此完成下列要求。
(1)描述該國的地形特征。
(2)說明沿線地形對運河開鑿帶來的影響。
(3)運河通航后，海水是否會鹽化尼加拉瓜湖，從地理角度說明理由。
(4)對于修建中產生的龐大的棄土，你認為該如何處理？
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】讀北半球某地等高線示意圖(單位：米)，完成下面小題
【1】圖中河流的流向為
A. 先向南，再向西南 B. 先向北，再向東北 C. 向北 D. 向南
【2】圖中陡崖的高度可能是
A. 400 米 B. 150 米 C. 199 米 D. 278 米
【3】肯定既能看到甲村又能看到乙村的地點是
A. ① B. ② C. ③ D. ④
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【題目】 渤海每年冬半年（11月至翌年3月）都會出現結冰現象。在融冰期，受海風和海流的影響，會在海岸附近形成大量流冰堆積。下圖示意2018年冬季渤海海冰覆蓋率（%）。據此完成下面小題。
【1】渤海冬季出現海冰的主要原因是（ ）
A.三面環陸，水深較深B.受強勁偏北風和降溫影響大
C.河流注入少，鹽度高D.海水流動強，與外界交換多
【2】冬季渤海海冰的冰情特點是（ ）
A.河口處和淺灘處較輕B.渤海灣最為嚴重
C.深水區和外海區較輕D.南部比北部嚴重
【3】渤海流冰堆積最為明顯的海域是（ ）
A.渤海灣南部B.萊州灣西部C.大連北部D.秦皇島東部
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】閱讀圖文材料，完成下列問題。
材料一：秘魯的自然資源豐富，是世界上主要的礦產和漁產品出口國，礦產資源主要分布在安第斯山脈。秘魯的“東水西調”工程，大多建在3500—4200米山上，是迄今為止世界上已建的海拔最高的調水工程，施工難度非常大。
材料二：秘魯的區域和該國伊基托斯、利馬兩城市氣候統計圖
(1)首都利馬氣候溫和，終年如春，分析其原因。
(2)簡述秘魯發展漁產品加工業的有利條件。
(3)秘魯礦產從礦區運到海港以公路運輸為主，分析其原因。
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