Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列問題。

材料一：目前，新疆是全國擁有機場最多的省區，以烏魯木齊機場為核心的“疆內成網，東西成扇，東聯西出”的航線網絡格局已基本形成。始建于20世紀50年代，后遷至艾丁湖畔的吐魯番機場，堪稱中國海拔最低的機場，也是近年新疆修建難度最大的機場，作為距離烏魯木齊最近的備降機場，該機場在停飛多年后，2010年又正式復航。由于看好新疆航空運輸的巨大潛力，中國四大航空公司競相通過新開航線、加密航班，積極開設經停新疆的空運航線。

材料二：新疆地形圖(圖1)與新疆機場分布圖(圖2)。

（1）分析新疆地區航空運輸發展速度快的原因。

（2）指出吐魯番機場在建設過程中遇到的主要不利自然條件。

（3）吐魯番機場一度停飛，多年后又重新復航，試分析其原因。

Answer 1

【答案】（1）①多沙漠和戈壁，境內多高大山地阻隔，鐵路和公路運輸的建設難度大；②地廣人稀，城市較分散，各城市之間往來聯系采用陸路運輸耗時長；③航空運輸受地面狀況的影響小，可以突破地域廣、距離遠的制約；④外貿優勢突出，旅游資源豐富且分布分散，外貿和旅游都對耗時較短的航空運輸的需求很迫切；⑤多晴天，能見度高，發展航空運輸的條件優越。

（2）①夏季極端高溫天氣；②(地處艾丁湖畔)冬春多大風、沙塵天氣。

（3）前期停飛的原因：①城市規模小，客貨流量��；②距離烏魯木齊機場很近，客源較少。后來復航的原因：①隨著烏魯木齊航班的增加，遇到惡劣天氣時需要備降機場；②隨著旅游業發展，到吐魯番旅游的人數增加。

【解析】

本題以新疆的機場為背景材料，考查了交通的相關知識，主要考查了考生獲取解讀地理信息、調動運用地理知識的能力。

（1）讀圖可知新疆一帶多沙漠和戈壁，境內多高大山地阻隔，鐵路和公路運輸的建設難度比較大；新疆一帶地廣人稀，城市比較分散，各城市之間往來聯系采用鐵路、公路運輸耗時比較長；而航空運輸受地面狀況的影響小，可以極大地突破新疆地域廣、距離遠的制約；新疆距離中亞的距離比較近，其外貿優勢突出，旅游資源豐富且其分布比較分散，外貿和旅游的發展都對耗時較短，運輸效率比較高的航空運輸的需求比較迫切；新疆一帶以溫帶大陸性氣候為主，該區域的氣候比較干旱，陰雨天氣比較少，多晴天，大氣的能見度高，發展航空運輸的氣象條件比較優越。

（2）結合所學知識可知，吐魯番機場所在的區域的夏季氣溫是比較高的，高溫天氣不利于機場的建設；吐魯番機場所在的區域冬春多大風天和沙塵天氣。

（3）前期停飛的原因：由材料信息可知吐魯番機場建設是比較早，那是的城市規模小，客貨流量比較��；由材料信息可知吐魯番機場距離烏魯木齊機場比較近，其客源比較少。后來復航的原因：由材料信息可知吐魯番機場是離烏魯木齊最近的備降機場，隨著烏魯木齊航班的增加，遇到惡劣天氣時需要備降機場；隨著整個新疆旅游業的發展，到吐魯番旅游的人數逐漸增加。