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川藏鐵路（成都至拉薩）已經列入國家中長期建設規劃，成都至拉薩運輸距離為1629公里，全線貫通后到拉薩只需8個多小時。結合下圖回答下面試題。

26．川藏鐵路起止地所在地區發展農業生產的主要制約因素分別是

A．地形、水源 B．水源、熱量 C．光照、熱量 D．土壤、地形

27．川藏鐵路的戰略意義遠大于青藏鐵路，建成通車后將

A．完善進藏通道，進一步加強西藏與中、東部發達地區的聯系

B．開發沿線旅游資源，促進香格里拉、桂林地區旅游發展

C．加快沿線資源開發，改善投資環境，形成沿線工業走廊

D．促進川藏地區對外開放，構建中國——東盟陸路經貿通道

26.C

27.A

解析:

略

練習冊系列答案

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科目：高中地理 來源： 題型：

川藏鐵路（成都至拉薩）已經列入國家中長期建設規劃，成都至拉薩運輸距離為1629公里，全線貫通后到拉薩只需8個多小時。結合下圖回答下面試題。

川藏鐵路起止地所在地區發展農業生產的主要制約因素分別是

A．地形、水源 B．水源、熱量 C．光照、熱量 D．土壤、地形

川藏鐵路的戰略意義遠大于青藏鐵路，建成通車后將

A．完善進藏通道，進一步加強西藏與中、東部發達地區的聯系

B．開發沿線旅游資源，促進香格里拉、桂林地區旅游發展

C．加快沿線資源開發，改善投資環境，形成沿線工業走廊

D．促進川藏地區對外開放，構建中國——東盟陸路經貿通道

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科目：高中地理 來源：山東省煙臺市2010年高三年級診斷性測試 題型：選擇題

川藏鐵路（成都至拉薩）已經列入國家中長期建設規劃，成都至拉薩運輸距離為1629公里，全線貫通后到拉薩只需8個多小時。結合下圖回答26～27題。

26．川藏鐵路起止地所在地區發展農業生產的主要制約因素分別是

A．地形、水源 B．水源、熱量 C．光照、熱量 D．土壤、地形

27．川藏鐵路的戰略意義遠大于青藏鐵路，建成通車后將

A．完善進藏通道，進一步加強西藏與中、東部發達地區的聯系

B．開發沿線旅游資源，促進香格里拉、桂林地區旅游發展

C．加快沿線資源開發，改善投資環境，形成沿線工業走廊

D．促進川藏地區對外開放，構建中國——東盟陸路經貿通道

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科目：高中地理 來源：專項題 題型：材料分析題

閱讀下列材料，回答有關問題。
材料一：
青藏高原一直是一個神秘的地方，如今科學家們驚奇地發現這個世界最年輕的高原竟然以每年7～30毫米的速度整體向北和向東方向移動。
材料二：
青藏鐵路建成后，川藏鐵路（成都至拉薩）也于2009年9月開工建設。成都至拉薩運輸距離為1629千米，首先啟動的是成都到康定（四川西部山區一城市）段建設。整個川藏鐵路計劃工期8年，估算總投資537.8億元，設計速度目標值每小時200千米，建成后從成都到拉薩只需8個多小時。
材料三：
下圖是我國青藏高原局部地區年降水量、≥10℃的積溫分布圖。

（1）圖中甲處≥10℃的積溫比相鄰地區____（高、低），影響因素是________。
（2）甲處________資源豐富，原因是________________________________________________________。
（3）圖示區域內降水的空間分布規律是____________________，形成原因是___________________________________________________________。
（4）為什么青藏鐵路（A鐵路）上運行的火車車廂全部采用全封閉的方式？
___________________________________________________________________________________________
（5）從地理角度分析建設川藏鐵路（B鐵路）的必要性。
___________________________________________________________________________________________

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科目：高中地理 來源：煙臺市2010年高三年級診斷性測試地理 題型：選擇題

川藏鐵路（成都至拉薩）已經列入國家中長期建設規劃，成都至拉薩運輸距離為1629公里，全線貫通后到拉薩只需8個多小時。結合下圖回答以下2題。