Question

【題目】材料一 強拉山口的擾邦卡，是中、印、尼三國國際貿易第一個中轉站的卸貨接貨點。中國的簡易公路已經修到了接貨點，可以通行越野車和小型貨車。但印度和尼泊爾那邊仍然不通公路，全靠馬幫馱運貨物。

材料二 普蘭縣普蘭溝，作為普蘭商道的重要據點，是中國通往南亞的國家一類口岸，這里的國際邊貿交易總是異常火爆。在“一帶一路”大背景下，普蘭縣城國際貿易市場還將搬遷新址，進一步擴大規模。

材料三

（1）試分析圖中湖泊的形成過程。

（2）說明此路段尼泊爾、印度運輸工具以馬匹為主的原因。

（3）評價普蘭商道形成的優勢區位條件。

Answer 1

【答案】（1）青藏高原由于海拔高，氣溫低，形成了許多冰川；冰川作用形成冰川洼地；冰川融水填充形成湖泊。

（2）該區域畜牧業發達，馬匹較多；地形崎嶇，多地質災害，修建難度大；兩國經濟較落后，資金、技術力量薄弱。

（3）地處三國交界處，邊境貿易發達；國家政策支持。

有簡易公路連接國道相連，交通較便利；尼泊爾、印度以初級產品為主，我國以工業制成品為主，貿易具備互補性

【解析】整體本題以我國西藏和尼泊爾、印度交界地區為地理背景，注重考查自然地理事物的形成過程以及運輸工具和商貿線路的區位分析。

(1)從低洼地形的塑造和湖水來源分析，首先高原海拔高，氣溫低，形成了許多冰川；然后冰川侵蝕形成洼地；最后氣溫升高，冰川融水注入形成湖泊。

(2)主要是從自然地理環境特征和社會經濟條件進行分析，該區域畜牧業發達，馬匹較多，地形崎嶇，多地質災害，修建難度大；兩國經濟較落后，資金、技術力量薄弱。

(3)普蘭縣普蘭溝，作為普蘭商道的重要據點，是中國通往南亞的國家一類口岸，主要從交通聯系進行分析，地處三國交界處，邊境貿易發達；國家政策支持；尼泊爾、印度以初級產品為主，我國以工業制成品為主，貿易具備互補性；有簡易公路連接國道相連，交通較便利。