Question

【題目】閱讀圖文資料，完成下列要求。

斯里蘭卡位于南亞次大陸南端，是21世紀海上絲綢之路的重要節點。漢班托塔港(下圖)位于該國南部，是中資企業和斯里蘭卡合作建設的一座深水港。該港口港池水深達17米，全部是在瀉湖干地上挖掘而成。港口建設者利用港池挖掘過程中產生的大量土石在港口近海建設了一個面積達42.6公頃的人工島。漢班托塔港定位為北印度洋重要的國際中轉港，未來擁有極大的發展潛力。

（1）從施工角度，評述漢班托塔港選擇挖掘瀉湖干地作為港池的優劣。

（2）漢班托塔港港池施工中產生的大量土石沒有就近堆放在陸地上，而是在港口口門外西南建設人工島。據此推測其原因。

（3）列舉行進在北印度洋運輸船只需要防御的自然風險。

Answer 1

【答案】（1）優點：可減少水下施工作業，干地施工方便簡單，工程造價低。

缺點：為保證港池水深，開挖的土石量大，堆放需要土石占地空間。

（2）在陸地上堆放大量土石，影響施工與基礎設施建設；在口門外西南建設人工島可減少西南季風引發的風浪（風暴潮）對港口的影響，同時減少口門外航道泥沙淤積；人工島可作為港口建設開發用地。

（3）狂風巨浪、颶風（熱帶風暴）及強烈地震引發的海嘯等。

【解析】

試題考查港口建設的區位因素、南亞的自然地理環境

（1）干地沒有海水覆蓋，相當直接在陸地上作業，比直接水下施工作業方便簡單，且工程造價低。不利的影響是干地開挖，需堆放大量的土石，占用大量空間。

（2）由材料可知，該地港口是在干地開挖港池，土石堆放占用較大空間。若直接堆放在陸地上，距港口太近，不利于港口建設和布局，影響施工與基礎設施建設。從圖中可看出，該港池南臨印度洋，為熱帶季風氣候，夏季西南季風勢力強，風浪大，將開挖的土石堆放在港口西南建設人工島，可減輕風浪對港口的影響，也可增加港口用地面積。

（3）海洋運輸中的自然風險可從氣象災害和地質災害兩方面來分析。北印度洋海域為熱帶季風氣候，夏季西南季風勢力強，風浪大。北印度洋海域是世界上颶風多發的海域，有狂風巨浪、颶風等氣象災害。該海域位于板塊交界處，地殼活躍，易發生地震，地震可引發海嘯。