【題目】小明暑假準備從成都出發去哈爾濱、武漢、昆明、廣州旅游。他在查閱地圖時分別把四個省會城市所在省區的輪廓繪了出來，還將各省最大的河流繪在了輪廓圖中。請根據所學地理知識回答下面小題。
【1】四省區中有我國最大的河流流經的是
A. ①② B. ①③ C. ③④ D. ②③
【2】四個省會城市中氣溫年較差最大的是
A. 昆明 B. 廣州 C. 武漢 D. 哈爾濱
【3】四省區中，全部位于地勢第三級階梯上的是
A. ① B. ② C. ③ D. ④
【答案】
【1】B
【2】D
【3】B
【解析】
【1】讀圖，根據省級行政區的輪廓判斷，①為云南省，②為廣東省，③為湖北省，④為黑龍江省。我國最大的河流為長江，流經云南和湖北，故選B。
【2】讀圖，根據省級行政區的輪廓判斷，①為云南省，②為廣東省，③為湖北省，④為黑龍江省。由于緯度越高，晝夜長短的變化和正午太陽高度的季節變化越大，所以隨著緯度升高，一般氣溫年較差越大，四個省份中，黑龍江的緯度最高，氣溫年較差最大，故選D。
【3】讀圖，根據省級行政區的輪廓判斷，①為云南省，②為廣東省，③為湖北省，④為黑龍江省。我國地勢西起昆侖山脈、經祁連山至橫斷山東緣，二三階梯分界線為大興安嶺-太行山-巫山-雪峰山，云南省位于地勢第一、二階梯上，廣東省位于地勢第三階梯，湖北省位于二三階梯，黑龍江位于二三階梯，故選B。
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【題目】知行合一是地理學習的最佳方法。思南中學地理實踐社的社員們利用假期時間對家鄉甲、乙兩處景觀進行考察，調研。據此回答下面小題。
【1】同學們在對甲景觀進行調研時，得出其形成的主要地質作用是（ ）
A. 風力侵蝕 B. 內力作用 C. 流水溶蝕 D. 流水堆積
【2】調研發現甲所在地區石漠化現象極為嚴重，其形成的自然原因有（ ）
①土層薄，山多坡陡 ②氣候干旱
③人口增長過快，對土地壓力大 ④降水量多，且多暴雨
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
【3】乙圖為本區域土家族，苗族特色民居，該民居反映了當地的（ ）
A. 氣候環境 B. 地形條件 C. 水文環境 D. 土壤特征
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【題目】下圖是寧夏沿黃城市帶規劃示意圖。讀圖完成下列各題。
【1】沿黃城市帶形成的決定性因素是
A. 水源 B. 交通 C. 地形 D. 能源
【2】圖示區域城鎮的特征有
A. 城市等級越高數量越多 B. 銀川市提供服務種類最多
C. 永寧市的服務范圍最大 D. 平羅服務范圍包含銀川市
【3】提升沿黃城市帶的輻射帶動能力，應優先發展
A. 旅游休閑業 B. 重化學工業
C. 水利等基礎設施 D. 交通等基礎設施
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【題目】在喀斯特地區的溶洞中，經常可以看到如梯田般層次清晰的階梯狀景觀，溶洞中的“梯田”是沉積物由中心向外生長而成，多呈圓盤狀，且環環相套。完成下列問題。
【1】外力作用影響地表形態，下列事物形成的主要外力作用馬溶洞“梯田”相同的
A. 海蝕崖 B. V形谷 C. 河口三角洲 D. 沙丘
【2】下列關于修建梯田（上圖）的說法正確的是
A. 修建梯田的主要目的是改良水源條件 B. 適宜建在平原地區
C. 緩坡修建梯田有利于山區的水土保持 D. 有利于大型機械化
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【題目】太陽常數是表示太陽輻射能量的物理量，即在地球大氣上界，在日地平均距離條件下垂直于太陽光線的1cm2上，1分鐘內所得到的太陽輻射能量。下列對“1cm2”理解正確的是
A. ①② B. ③④ C. ②④ D. ②③
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【題目】讀我國四個地區的簡圖，回答下面小題。
【1】圖中甲、乙、丙、丁四地春分日日出的先后順序是（ ）
A. 丙丁甲乙 B. 甲丙乙丁 C. 丙甲乙丁 D. 丁乙丙甲
【2】有關圖中四地氣候特征的描述，不正確的是（ ）
A. 甲地冬季漫長 B. 丁地雨季長，降水豐富
C. 丙地降水集中夏秋，冬春寒冷干旱 D. 乙地氣溫年較差大，年降水量變率大
【3】有關圖中四地農業發展著眼點的敘述，正確的是
A. 甲地改良沼澤地，擴大農耕用地 B. 乙地開發宜農荒地，提高糧食產量
C. 丙地發展立體農業利于改善環境 D. 丁地因洼制宜發展基塘生產
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【題目】我國建設京滬高速鐵路，埃及欲拓寬、加深蘇伊士運河，分別體現了世界交通運輸發展的（ ）
A.網絡化、專業化B.大型化、專業化
C.大型化、網絡化D.高速化、大型化
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【題目】產業耦合度是指產業系統與消費市場之間的協同發展程度，若產業與市場發展同步，則耦合度較高；反之，則耦合度較低。下圖為2014年我國各省汽車產業與市場的空間耦合度分布圖。讀圖，完成下面小題。
【1】下列有關說法，正確的是( )
A. 吉林汽車生產能力較強，但市場有限，耦合度低
B. 西藏汽車產業發展快，消費市場較廣，耦合度高
C. 新疆汽車市場購買力較旺盛，耦合度高于廣東
D. 因相同原因，上海與四川的耦合度均呈現低值
【2】汽車產業與市場空間耦合度分析圖的繪制，主要應用的技術是( )
A. GPRS B. GIS
C. GPS D. RS
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