【題目】地殼內部地震波傳播速度最快的圈層是 ( )
A. 地殼 B. 地幔
C. 地核 D. 軟流層
寒假天地重慶出版社系列答案科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】讀圖文資料，回答問題。
材料一：2015年4月5日，國務院批復《長江中游城市群發展規劃》，以湖北武漢城市圈、湖南長株潭城市圈、江西鄱陽湖生態經濟區為主體，形成的特大型城市群，稱為“中三角”。該區域前期產業相似度超過了70%，同類相爭，殘酷激烈（見左圖）。
材料二：蘇州地處我國經濟發達地區，分布著大量的組裝制造企業，擁有較為完善的生產配套。在當前社會經濟條件變化的背景下，部分企業搬遷至江西。（見右圖）
（1）試分析左圖區域發展有色冶金工業的優勢區位條件。
（2）根據中心地理論，說明“中三角”地區城市體系的特點。
（3）簡述右圖地區建設眾多引排（水）工程的主要原因。
（4）簡述江西承接蘇州產業轉移的區位優勢。
（5）分析《長江中游城市群發展規劃》實施后對該區域經濟發展的有利影響。
查看答案和解析>>
科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】早期，在山區修建公路多為“之”字形的盤山路(如左下圖）。現在，在山區修建高速公路則是逢山開道，遇溝建橋，盡量取最短距離（如右下圖）。據此完成下列各題。
【1】在山區，公路常修建成“之”字形，是為了
A. 增加線路長度，發展旅游 B. 通過更多的居民點
C. 增加山區線路的密度 D. 減小線路的坡度
【2】現在山區興建高速公路盡ft取最短距離，不呈“之”字形的主要原因是
A. 汽車性能的改善 B. 少占耕地的要求
C. 科技水平的提高 D. 節省投資的需要
查看答案和解析>>
科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】環渤海經濟圈作為東部的一個重要組成部分，正在加速崛起, 目前，影響環渤海經濟圈可持續發展的首要因素是（ ）
A. 礦產資源不足 B. 水資源短缺 C. 人口密度較大 D. 洪水災害頻發
查看答案和解析>>
科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】下圖示意太平洋某島嶼。讀圖，完下列各題。
【1】該島盛行風風向是( )
A. 東北風 B. 東南風
C. 西南風 D. 西北風
【2】該島東側以畜牧業為主，其形成的主要因素是( )
A. 地形 B. 土壤
C. 洋流 D. 熱量
【3】以下關于該島河流水文特征的描述，不正確的是（ ）
A. 河流流量大，水位季節變化小 B. 河流結冰期長
C. 河流含沙量較小 D. 水流速度快，水能豐富
查看答案和解析>>
科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】在目前的技術水平下，風速為3～20米／秒為可利用的風能，據此計算的風能密度稱為有效風能密度。讀我國有效風能密度（瓦／平方米）分布圖，完成下面小題。
【1】下列關于風能資源的描述，正確的是
A. 海拔高，氣候寒冷的地區豐富 B. 南方地區比北方地區豐富
C. 西北地區風能資源利用率高 D. 臺灣海峽夏季風能資源大于冬季
【2】圖中甲、乙兩地周邊地區的風能電站，分布密度差異明顯，其主導影響因素是
A. 有效風能密度 B. 交通運輸 C. 市場距離 D. 國家政策
【3】東南沿海地區陸地風能較豐富區面積較小，其主導影響因素是
A. 地勢起伏 B. 經濟發達程度 C. 季風強弱 D. 人口密度
查看答案和解析>>
科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】圖甲是1950年-2005年我國產業對城市化的貢獻率統計圖，圖乙是1830年-2010年世界發達國家產業對城市化的貢獻率統計圖。讀圖完成下列各題。
【1】據圖中信息判斷
A. 我國城市化起步晚，三大產業水平不斷提高
B. 第二產業一直是發達國家城市化發展的動力
C. 1980年之后，第二、第三產業對我國城市化貢獻率差異逐年增大
D. 目前第三產業逐漸成為發達國家城市化的主要動力
【2】與發達國家相比，圖中信息不能反映我國城市化存在的問題是
A. 產業結構不合理 B. 城市空間分布不合理
C. 第二產業比重大 D. 城市環境污染較嚴重
查看答案和解析>>
科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】下圖為某城市人口占總人口比重變化圖，據圖回答下列各題。
【1】圖中，字母A,E反映的現象是
A. 城鄉差別加大 B. 郊區城市化 C. 逆城市化 D. 城市化過程
【2】E,F時段城市人口比市有所下降，原因可能是
A. 人口向鄉村地區回流 B. 城市化發展速度放慢
C. 人口出生率降低 D一些鄉村地區轉變為城市地區域
【3】下列關于不同等級城市的服務功能說法錯誤的是
A. 不同等級城市，提供的服務種類和服務范圍是不同的
B. 城市的服務范朋是不變的
C. 城市等級越高，服務范圍就越大
D. 城市等級越高．服務種類就越多
查看答案和解析>>
科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】【社會調査】
調查任務 大同至西安鐵路客運專線
調查背景 大同至西安鐵路客運專線是國家《中長期鐵路網規劃》的重要組成部分。該線自北向南經恒山低中山區、忻定盆地、系舟山余脈丘陵區、太白山低山丘陵區、臨汾盆地、運城盆地、渭北黃土臺塬及關中平原：基本呈南一北走向，縱貫山西全省，同時連通陜西賴南市和西安市。鐵路沿線與多條鐵路線連接。設計車速約250公里/小時，全線工程投資預估算總額為963.3億元。
調查思考
(1)說出高速鐵路的主要優點。
(2)分析大西鐵路客運專線建設的區位條件。
(3)說明大西鐵路客運專線的通車對山西經濟發展的積極影響。
查看答案和解析>>
湖北省互聯網違法和不良信息舉報平臺 | 網上有害信息舉報專區 | 電信詐騙舉報專區 | 涉歷史虛無主義有害信息舉報專區 | 涉企侵權舉報專區
違法和不良信息舉報電話：027-86699610 舉報郵箱：58377363@163.com
