Question

【題目】閱讀材料，完成下列問題。

上海港是上海市所有港口的總稱，包括洋山港、外高橋港等十數個大小不等的港口；近年來集裝箱吞吐量穩居世界第一。2017年12月10日，上海洋山港四期自動化碼頭正式開港試運行，成為全球最大的智能集裝箱碼頭。近些年來，上海市港航服務業發展迅速。港航服務業通常指港口和航運業務的拓展，是服務于港口和航運的服務業，產業環節主要由高級服務類(包括船舶設計、航運全融保險、海事法律與仲裁、航運與海事信息咨詢、航運教育與培訓、航運經紀、船舶注冊檢驗、船舶管理)、代理與技術服務類(包括船舶修理與技術服務、海上國際貨運代理、國際船舶代理、報關代理)、運輸倉儲類(包括水上運輸、倉儲、內陸集裝箱運輸)三大類組成，其產業價值鏈高低不同。

下圖示意上海主要港區、國際機場分布，圖8示意港航服務業三類產業環節的城市空間布局。

（1）簡述上海市港航服務業發展迅速的原因。

（2）圖中甲、乙、丙分別代表港航服務業產業環節的三大類，分別指出并分析布局原因。

（3）與外高橋港相比，評價洋山港的區位條件。

（4）通過洋山港第四期自動化集裝箱碼頭的建成營運，指出區位因素的變化對現代海洋運輸的影響

Answer 1

【答案】（1）上海市港口(碼頭)、航空港數量多、規模大，水運和航空運輸量巨大；經濟發達且腹地廣闊，服務范圍大，市場需求大；科技發達，從業人員素質高；港航服務業高級服務類、代理與技術服務類價值鏈和附加值高，符合上海市產業結構升級的需求；政策的有力支持。

（2）甲代表高級服務類，因為高級服務類位于產業價值鏈高端，付租能力強，應分布在商務成本高，集管理功能、服務功能、交往功能于一體中心商務區；丙代表運輸倉儲類，位于產業價值鏈低端，占地面積廣，價值鏈低，付租能力低，應分布在產業政策比較優惠、基礎設施較為完善的城市外緣；乙代表代理與技術服務類，處于甲、內之間，既方便及時從甲處獲取相關信息，又便于為內做好服務，產業價值鏈介于二者之間，付租能力中等。

（3）優勢條件：洋山港為深水港，便于大型輪船停靠(外高橋港位于長江入海口處，泥沙淤積，水淺)；洋山港四面環海，海域面積遼闊，便于國際交流；洋山港的基巖穩定堅固，便于筑港(外高橋港地處泥沙沉積地帶)。

劣勢條件：洋山港地處小島，陸域面積狹小，需填海造陸，筑港工程量大，受海洋環境影響(潮流、海水侵蝕、大風等)，筑港及運營維護成本高；與大陸有一定距離，貨物運轉成本較高。

（4）科技因素：科學技術的進步，海洋運輸更趨于智能化(或自動化、機械化、現代化)、專業化、大型化，運量更大，速度更快，使運輸效率更高=；跨海大橋(或海底隧道)建造和填海造陸技術的進步，使離岸深水港成為世界港口建設的趨勢=；經濟因素：全球經濟聯系日益緊密，對海洋運輸需求更大=。

【解析】整體分析：上海市港航服務業，應是港口碼頭、航空港結合在一起的服務業。發展迅速主要從港口碼頭、航空港數量、規模、運輸量分析。圖中表示出各類服務環節的成本差異，成本高的類型，付租能力應最強。港口區位條件，主要從陸域、水域條件分析。

（1）上海市港航服務業，應是港口碼頭、航空港結合在一起的服務業。發展條件主要從港口碼頭、航空港數量、規模、運輸量分析。腹地、市場、科技、服務、管理等也是影響發展的重要因素。上海市產業結構升級、政策的有力支持，推動港航服務業迅速發展。

（2）圖中表示出各類服務環節的成本差異，成本高的類型，付租能力應最強。甲代表高級服務類，高級服務類位于產業價值鏈高端，付租能力強，應分布在商務成本高的中心商務區。丙代表運輸倉儲類，位于產業價值鏈低端，占地面積廣，付租能力低，應分布在城市外緣。乙代表代理與技術服務類，產業價值鏈介于二者之間，付租能力中等。

（3）港口區位條件，主要從陸域、水域條件分析。腹地條件相同，不用比較。洋山港為深水港，優勢是便于大型輪船停靠。外高橋港位于長江入海口處，泥沙淤積，水淺，不適宜大型輪船停靠。洋山港四面環海，海域面積遼闊，便于國際交流。洋山港的基巖穩定堅固，便于筑港。外高橋港地處泥沙沉積地帶，不利于筑港。洋山港的不利條件是，島嶼陸域面積狹小，需填海造陸，筑港工程量大。受海洋環境影響，筑港及運營維護成本高。與大陸有一定距離，貨物運轉成本較高。

（4）洋山港第四期自動化集裝箱碼頭的建成營運，體現了科技因素的影響。科學技術的進步，海洋運輸更趨于智能化、專業化、大型化，運量更大，速度更快，使運輸效率更高。跨海大橋、海底隧道的建造、填海造陸技術的進步，使離岸深水港成為世界港口建設的趨勢。經濟因素的影響是全球經濟聯系日益緊密，對海洋運輸需求更大。