【題目】下列關(guān)于恒星日與太陽日的敘述中，正確的是
A. 太陽日是地球自轉(zhuǎn)的真正周期
B. 一個(gè)恒星日比一個(gè)太陽日地球要多轉(zhuǎn)59分
C. 一個(gè)太陽日比一個(gè)恒星日多3分56秒
D. 地球自轉(zhuǎn)的真正周期是24小時(shí)
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】讀我國某地區(qū)地形圖(下圖，單位：米)，回答下列問題。
(1)圖中P處適合戶外攀巖運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員從崖底攀至陡崖最高處，攀登的最大高度不超過________米，陡崖崖頂高度范圍為________________米。
(2)簡述圖示區(qū)域的地形特征。
(3)圖中a處附近等高線向右凸出，其地形部位名稱是________，為________走向。
(4)若a處附近等高線數(shù)值為500，則a處地形為________，（在“小丘”或“洼地”中選答）若b處附近等高線數(shù)值為400，則b處地形為________。（在“小丘”或“洼地”中選答）
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】讀“部分氣壓帶和風(fēng)帶示意圖”，回答下列問題。
【1】下列敘述正確的是q
A．甲是低緯信風(fēng)帶 B．乙是極地東風(fēng)帶
C．丙是赤道低壓帶 D．丙氣壓帶控制下多晴朗天氣
【2】關(guān)于下列氣候成因的敘述，正確的是
A．甲風(fēng)帶與丙氣壓帶控制形成熱帶草原氣候
B．乙風(fēng)帶與丙氣壓帶控制形成地中海氣候
C．甲風(fēng)帶常年控制下倫敦形成溫帶海洋性氣候
D．乙風(fēng)帶的吹拂下形成南極環(huán)流
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】京津冀一體化強(qiáng)調(diào)發(fā)揮各地優(yōu)勢(shì)，協(xié)同發(fā)展、互利共贏。讀下圖，完成下列問題。
【1】京津冀地域相連、相互依存，須協(xié)同發(fā)展。其中（ ）
①張家口位于京津地區(qū)的上風(fēng)地帶，不宜布局工業(yè)、服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)
②飲水思源，天津應(yīng)向承德等地提供一定的生態(tài)補(bǔ)償資金、技術(shù)等
③京津兩城相鄰、城際鐵路相通，為節(jié)約土地資源可共用北京的機(jī)場
④保定可建大型交通樞紐，為有序疏解北京非首都功能提供有力保障
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
【2】京津冀協(xié)同發(fā)展利于（ ）
A.明確城市功能定位，結(jié)構(gòu)逐漸趨同
B.城市間的分工與協(xié)作，緩解國際金融危機(jī)
C.加快城市化進(jìn)程，提升各城市等級(jí)
D.利用各自優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】2014年，巴西圣保羅遭遇了一個(gè)世紀(jì)以來最為嚴(yán)重的自然災(zāi)害。科學(xué)家認(rèn)為，一種叫做“大氣阻塞”的風(fēng)動(dòng)現(xiàn)象改變了南美洲風(fēng)的正常路徑。如圖示意此次南美洲大氣運(yùn)動(dòng)受阻塞前后“正常路徑與大氣阻塞路徑”，據(jù)此完成下列各題。
【1】當(dāng)出現(xiàn)“大氣阻塞”的風(fēng)動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，控制巴西東南部的天氣系統(tǒng)為
A. 高壓系統(tǒng) B. 低壓系統(tǒng) C. 冷鋒 D. 暖鋒
【2】“大氣阻塞”的風(fēng)動(dòng)現(xiàn)象以及對(duì)南美洲造成的影響是
①圖中氣流為來自大西洋的暖濕氣流
②巴西東南部澇災(zāi)嚴(yán)重
③亞馬孫河上游地區(qū)的降水量大幅減少
④南美洲“大氣阻塞”的風(fēng)動(dòng)現(xiàn)象對(duì)熱帶地區(qū)的影響較大
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】影響國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要因素有
①勞動(dòng)力因素 ②國際援助 ③內(nèi)部交易成本（如投資環(huán)境） ④市場
A．①② B．②③ C．①②③ D．①③④
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】下面兩圖分別為我國某地不同海拔、不同坡度的鄉(xiāng)村聚落數(shù)量統(tǒng)計(jì)圖。讀圖并結(jié)合所知識(shí)，完成下面小題。
【1】由圖可知，下列描述不符合該地鄉(xiāng)村聚落數(shù)量空間分布特點(diǎn)的是A. 在各海拔段中，海拔＜1250的區(qū)域聚落數(shù)量最少 B. 在各海拔段中，坡度10°-15°的區(qū)域聚落數(shù)量最多 C. 在各海拔段中，海拔1550-1700m的區(qū)域聚落數(shù)量最少 D. 在各海拔段中，坡度＞20°的區(qū)域聚落數(shù)量最少
【2】該地最有可能位于我國A. 黃土高原 B. 長江中下游平原 C. 四川盆地 D. 江南丘陵
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】平均可達(dá)性是指利用特定的交通方式，從某一地點(diǎn)到達(dá)指定位置的平均最短交通時(shí)間（小時(shí)）。下圖示意我國南方部分中心城市高鐵通車前后可達(dá)性均值（小時(shí)）變化。據(jù)此完成下列各題。
【1】圖示中心城市的平均可達(dá)性改善最明顯的是
A.武漢 B.南京 C.福州 D.南昌
【2】中心城市平均可達(dá)性的改善將導(dǎo)致
A. 城市服務(wù)范圍擴(kuò)大 B. 城市等級(jí)體系完善
C. 中心城區(qū)出現(xiàn)衰弱 D. 物流業(yè)趨向高鐵站
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