Question

【題目】新華網烏魯木齊8月2日電　新疆鐵路建設協調領導小組近日宣布，以精伊霍鐵路建設為開端，新疆鐵路建設開始步入建設高峰。新疆還將擬建5條鐵路，按照“十一五”規劃，到2020年將形成新疆的鐵路網。下圖是新疆維吾爾自治區擬建的5條鐵路示意圖，讀圖回答問題。

(1)新疆重視鐵路運輸建設的地理背景是什么？

(2)新疆鐵路建設面臨的最大自然障礙是

________________________________________________________________________。

(3)擬建的5條鐵路中，沿線海拔高度變化最大的是________________，其海拔大約由________米上升為______米。

(4)新疆的城市和人口集中分布在綠洲，在這里修建鐵路的區域意義是什么？

Answer 1

【答案】(1)①新疆位于我國西北邊陲，具有沿邊優勢，自然資源豐富，對交通運輸的潛在需求大，國家實施“西部大開發”戰略，為新疆社會經濟發展及交通建設帶來新的契機；②交通運輸已成為新疆經濟發展的“瓶頸”，阻礙區域優勢和資源優勢的充分發揮；③鐵路運輸具有運量大、速度快、運費較低、連續性好、受自然因素的影響較小，適合長途運輸的特點，新疆地域遼闊，適宜發展鐵路運輸。

(2)風沙肆虐和沙漠戈壁廣布

(3)庫爾勒—格爾木鐵路　1 000　3 000

(4)城市與周圍地區需要建立物質交換、信息交流和人口流動等各種聯系，這些聯系依賴于交通運輸的發展，鐵路的建設會加強城市與周圍地區的各種聯系，促進城市的發展與繁榮，進而加快西部大開發的進程。

【解析】整體分析：新疆重視鐵路運輸建設的地理背景是具有沿邊優勢、資源優勢、政策優勢。交通運輸已成為新疆經濟發展的“瓶頸”。鐵路優點多，適合在新疆發展。鐵路的建設會加強地區間的聯系，促進城市的發展與繁榮，進而加快西部大開發的進程。

(1) 新疆重視鐵路運輸建設的地理背景是具有沿邊優勢，資源優勢， “西部大開發”帶來的政策優勢。交通運輸已成為新疆經濟發展的“瓶頸”。鐵路運輸具有運量大、速度快、運費較低、連續性好、受自然因素的影響較小，適合長途運輸的特點。新疆地域遼闊，適宜發展鐵路運輸。

(2)新疆鐵路建設面臨的最大自然障礙是風沙肆虐，沙漠戈壁廣布。

(3)擬建的5條鐵路中，沿線海拔高度變化最大的是庫爾勒—格爾木鐵路，其海拔大約由1000米上升為3000米。

(4)新疆的城市和人口集中分布在綠洲，城市與周圍地區需要建立物質交換、信息交流和人口流動等各種聯系，這些聯系依賴于交通運輸的發展。在這里修建鐵路的區域意義是鐵路的建設會加強城市與周圍地區的各種聯系，促進城市的發展與繁榮，進而加快西部大開發的進程。