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【題目】東非大裂谷寬約幾十至二百公里，深達1000至2000米，是世界上最大的裂谷帶，圖是東非大裂谷某處的景觀，讀圖，完成下列各題。

（1）對圖中所呈現巖石的描述，正確的是（）
A.由巖漿冷凝形成
B.受到了明顯的水平擠壓作用
C.不會含有化石
D.具有層理構造
（2）下列四幅圖中，能正確反映東非大裂谷地質構造的是（）
A.
B.
C.
D.

【答案】
（1）D
（2）A
【解析】（1）從圖中可以看出巖石有成層結構，說明巖石具有層理構造；巖層水平分布，說明沒有受到明顯的擠壓作用，屬于沉積巖，可能含有化石，但不是由巖漿冷卻形成的，選擇D。（2）東非大裂谷是兩側斷裂，中間下沉，巖石具有層理構造；A對；BC沒有發生斷裂，D沒有層理構造；BCD錯，選擇A。

所以答案是：（1）D（2）A。

練習冊系列答案

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】閱讀下列材料，完成下列各題。
材料一：世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路于2008年4月18日全面開工建設。這條高速鐵路由中國自主建設，連接北京和上海兩個中國經濟規模最大的直轄市。

材料二：京滬高鐵的建設，將會帶來其空間范圍、產業結構、發展理念的巨大變化，高速鐵路通車后形成的交通條件的大變化，會使區域的產業結構向兩個方向變化：一個是綜合性的方向，即取長補短、相互融通，例如，北京金融業與上海的互補，山東主要城市第三產業與京滬的互補等；另外一個是專業化的方向，在工業部門的發展上，將是“京滬大都市帶”內的制造業部門向最佳區位的集中，如汽車產業向京滬兩地集中，家電產業向山東的城市集中等。
（1）京滬高速鐵路全線將實現道口的全立交和道路的全封閉，全線還將優先采用“以橋代路”；而青藏鐵路“以橋代路”只有150多千米，比較兩鐵路“以橋代路”的目的有什么不同。
（2）簡析建設京滬高速鐵路的有利區位因素。
（3）高鐵通車后，會使區域產業結構向兩個方向變化：一個是綜合性方向，即“取長補短，相互融通”，這反映了區域特征的。二是專業化方向上：汽車產業向京滬兩地集中，家電產業向山東的城市集中等，這反映了區域特征的。

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】我國曾經的“三大荒”，如今已經變成了“三大倉”；“北大荒”變糧倉，“西大荒”變成棉倉、糧倉，“南大荒”變成橡膠林和熱帶經濟作物倉。圖為我國“三大荒地”分布示意圖，據此完成下列各題。

（1）北大荒、西大荒農業發展的限制性因素分別是（）
A.市場、交通
B.土壤、光照
C.熱量、水源
D.熱量、地形
（2）如今的“南大荒”人已經將橡膠種植北界從17°N擴大至24°N，其主要原因是（）
A.市場需求的變化
B.農業技術的發展
C.交通運輸的改善
D.農業政策的支持