Question

【題目】請閱讀《超導磁懸浮列車》并回答問題

超導磁懸浮列車

在中國科技館“挑戰(zhàn)與未來”A廳有一個展品——超導磁懸浮列車，如圖1所示。當工作人員給裝置通電時，超導磁懸浮列車處于懸浮狀態(tài)。超導磁懸浮列車的軌道由一組永久磁鐵材料構成，車體內(nèi)放置了一組超導體和一個液氮儲藏箱。在行駛過程中，車內(nèi)超導體通過液態(tài)氮降溫從正常態(tài)轉(zhuǎn)為超導狀態(tài)，電阻降為零，可以通過很大的電流產(chǎn)生產(chǎn)生極強的磁場而導體中不會產(chǎn)生熱量損失。當車體內(nèi)的導體與軌道磁鐵間產(chǎn)生的排斥力大于車重力時，列車就會懸浮起來，這時只要沿軌道方向給車體一個很小的推力，列車就將沿軌道方向運動。圖2為超導磁懸浮列車的原理圖。

目前的磁懸浮列車有利用同性磁極相排斥的電力懸浮系統(tǒng)和利用異性磁極相吸引的電磁懸浮系統(tǒng)兩種，超導磁懸浮屬于電力懸浮系統(tǒng)。另一種電磁懸浮系統(tǒng)的原理如圖 3 所示，它是在車體底部及兩側倒轉(zhuǎn)向上的頂部安裝磁鐵，在 T 形導軌的上方和伸臂部分下方分別設反作用板和感應鋼板，控制電磁鐵的電流，使電磁鐵和導軌間保持 10—15 毫米的間隙，并使導軌和鋼板之間的磁力與車輛的重力平衡，從而使車體懸浮于車道的導軌面上運行。

我國上海磁懸浮列車屬于電磁懸浮系統(tǒng)如圖所示，專線西起上海軌道交通 2 號線的龍陽路站，東至上海浦東國際機場，專線全長 29.863 公里。是中德合作開發(fā)的世界第一條磁懸浮商運線。于 2003 年 1 月 4 日正式開始商業(yè)運營，單線運行全程只需 8 分鐘。設計運行時速為430km/h, 轉(zhuǎn)彎處半徑達 8000 米，肉眼觀察幾乎是一條直線，是世界第一條商業(yè)運營的高架磁懸浮專線。

（1）超導磁懸浮列車中的超導體在低溫液氮中轉(zhuǎn)為超導狀態(tài)時電阻變?yōu)?/span>_______。（注意，此空要填中文字！！）

（2）超導磁懸浮列車中的電磁鐵是利用電流的__________效應工作的。

（3）上海磁懸浮列車運行時懸浮電磁鐵與軌道電磁鐵間的相互作用為__________。

A．異名磁極相互吸引 B．同名磁極相互吸引

C．異名磁極相互排斥 D．同名磁極相互排斥

Answer 1

【答案】零 磁 A

【解析】

(1)[1]根據(jù)短文知道，超導磁懸浮列車中的超導體在低溫液氮中轉(zhuǎn)為超導狀態(tài)時電阻變?yōu)榱恪?/span>

(2)[2]電磁鐵的特點是：有電流時有磁性，所以，利用的是電流的磁效應。

(3)[3]根據(jù)短文知道，上海磁懸浮列車屬于電磁懸浮系統(tǒng)，讓列車懸浮，是利用了磁鐵的異名磁極相互吸引的性質(zhì)。

故選A。