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【題目】圖甲所示，規格相同的容器裝了相同質量的純凈水。用不同加熱器加熱，忽略散熱，得到圖乙所示的水溫與加熱時間的圖線，則

A. 甲杯的水加熱2min與乙杯的水加熱3min吸收的熱量相同

B. 加熱相同時間，兩杯水吸收的熱量相同

C. 吸收相同的熱量，甲杯的水升溫比乙杯的多

D. 乙中溫度計示數為32℃

【答案】A

【解析】

A. 由圖2可知,甲杯的水加熱2min與乙杯的水加熱3min升高的溫度相同,且兩杯水的質量相同,根據Q吸＝cm△t可知，它們吸收的熱量相同，故A正確。B. 實驗中，用不同加熱器加熱，相同時間內，加熱器放出的熱量不同，所以相同時間內兩杯水吸收的熱量不同，故B錯誤；C. 兩杯水的質量相同,吸收相同的熱量時,根據△t＝可知，兩杯水升高的溫度相同，故C錯誤；D.觀察圖乙可知，乙中溫度計示數為37故D錯誤。故選A.

練習冊系列答案

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科目：初中物理 來源： 題型：

【題目】在探究“二力平衡條件”的實驗中：

（1）甲、乙兩組同學分別選擇器材后，設計組裝的實驗裝置分別如圖l所示．你認為____組同學選擇的器材更加合理，其原因是：____________．

（2）在探究力的大小對二力平衡的影響時，利用了定滑輪能夠改變力的方向特點，并通過調整______來改變F1和F2的大小，得出二力平衡條件是兩個力大小要_________。

（3）保持F1和F2相等，用手將小車扭轉到如圖2中的位置，松手后，會發現小車______．實驗中設計這一步驟的目的是為了探究二力平衡時，兩個力必須滿足條件：作用在__________．

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科目：初中物理 來源： 題型：

【題目】如圖甲、乙所示，某科技小組自制了一個測量水深度的裝置，它由測量頭和控制盒構成，測量頭的測量面是一個涂有絕緣漆的面積為2cm2的壓敏電阻R1，R1的電阻隨水對它的壓力F的變化而變化關系如圖丙所示。控制盒內有一個定值電阻R0和一個最大阻值為90Ω的滑動變阻器R2，電源電壓保持不變。通過電路調節，可使控制盒的功率達到最大值Pm，科技小組通過控制盒的功率最小值和Pm的比值來標記水的深度。不計導線的電阻，電壓表的量程為0~3V。小組在確保電路安全的情況下，進行如下電路操作：（ρ水=1.0×103kg/m3，g取10N/kg）

（1）R1未放入水中時，閉合S，斷開S1，將R2的滑片移至最上端，此時電壓表示數達到最大值，R0的電功率為P0；求：R1未放入水中時的電阻為_______Ω。

（2）測量頭放到水下深度h1=10m時，閉合S，斷開S1，將R2的滑片移至某一位置時，R0的電功率為P0ˊ，電路的總功率為P總，R1的電功率為P1。已知P0：P0ˊ=9:4，P總：P1=6:1 ，求：此時R0兩端的電壓為_______ V。

（3）測量頭放到水下深度h2=3m時，調節電路，控制盒的最小功率與Pm的比值為______。

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科目：初中物理 來源： 題型：

【題目】如圖是一普通的玻璃杯其相關數據如圖表格所示，（水的密度ρ水＝1.0×103kg/m3，冰的密度ρ冰＝0.9×103kg/m3）求：

空杯質量	200g
容量	450mL
生產日期	2018.9

（1）空杯時杯子受到的重力？

（2）裝滿水時杯子和水的總質量？

（3）在寒冷的冬天室外，當滿杯水都結成冰時冰的體積是多少？

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科目：初中物理 來源： 題型：

【題目】我國浙江大學研制出了一種超輕氣凝膠﹣﹣“全碳氣凝膠”，刷新了目前世界上最輕材料的紀錄。其內部由碳納米管和石墨烯共同支撐起無數個孔隙，充斥著空氣，因此極為輕盈，密度僅為0.16mg/cm3，上文中的“輕”指的是其_____（質量/密度）小。研究表明，“全碳氣凝膠”還是吸油能力最強的材料之一，它最多能吸收自身質量900倍的有機溶劑，則100cm3的“全碳氣凝膠”最多能吸收的有機溶劑的質量為_____kg。

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科目：初中物理 來源： 題型：

【題目】從遵義到重慶江北機場的路程為296km，一輛小車以74km/h的平均速度行駛了一半路程后，又以100km/h的平均速度行駛完后一半路程．求：

（1）這輛小車從遵義到重慶江北機場所需的時間是多少h？

（2）這輛小車從遵義到重慶江北機場的平均速度是多少km/h？

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科目：初中物理 來源： 題型：

【題目】請閱讀《汽車發動機與防凍冷卻液》并回答問題。

汽車發動機與防凍冷卻液

汽車四沖程發動機每個工作循環是由吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程組成。發動機工作時，可燃混合氣在汽缸內燃燒的溫度可達2000℃以上。活塞、汽缸和氣門等直接與高溫可燃混合氣接觸的零部件受熱，會導致發動機工作溫度過高，引起燃燒不正常，甚至發生爆震或早燃。這不僅能使潤滑油燃損或變質，潤滑能力下降，零部件急劇磨損，而且還會出現卡死、損壞等現象。為了避免上述惡果發生，必須采用合理的冷卻方法，使發動機保持在一定的溫度范圍內工作，保證發動機長期正常運轉。

汽車行駛時，為了避免發動機的溫度升得很高，通常利用防凍冷卻液在散熱器管道內循環流動，帶走發動機多余的熱量，使發動機能在正常溫度范圍內工作。防凍冷卻液主要由水和防凍劑混合而成。防凍劑，簡稱原液，它具有不易汽化、密度比水小等特性。防凍冷卻液中防凍劑含量（防凍劑占防凍冷卻液體積的比例）越高，防凍冷卻液的比熱容就越小。汽車發動機用防凍冷卻液降溫時，通常要求防凍冷卻液的凝固點應至少比環境最低溫度低10℃，而沸點要高于發動機最高工作溫度5℃以上。如圖甲是某種防凍冷卻液的凝固點與原液含量的關系，該種防凍冷卻液的沸點與原液含量的關系如圖乙所示。汽車使用與保養時，應合理選擇防凍冷卻液。