Question

談談汽車超載問題：
所謂汽車超限超載運輸是指在公路上行駛的各種機動車輛裝載貨物量超過路政管理部門規定的行為．和人一樣，公路也是有壽命的，貨車超限運輸對公路的危害最大，由于超限，設計在20年壽命的公路，通常不到4年就要重新翻修．《公路法》及《超限運輸車輛行駛公路管理規定》都嚴禁車輛超載，但由于運輸專業戶受利益驅動，車輛超限屢禁不止．超限超載運輸被稱為頭號“公路殺手”和“事故元兇”，不僅對公路造成損害，引發道路交通事故，同時還損害政府在人民群眾中的形象，因此整治超載刻不容緩．
公路超限超載運輸的危害極大．
（一）嚴重破壞公路設施，增加公路維護費用，縮短公路使用壽命．
（二）對公路橋梁的安全構成嚴重威脅．超載車輛大多采取加裝鋼板彈簧等辦法，使車貨總量及軸載量大大超過了公路橋梁的設計荷載標準，從而導致了大部分橋梁涵洞出現拱圈開裂、橋墩變形等病狀，引起橋梁結構災難性的破壞．
（三）造成國家規費大量流失，影響了公路建設資金的籌措．
（四）容易引發道路交通事故．
（五）造成汽車行業的畸形發展．
（1）上文中提到：公路超限超載運輸的危害極大．嚴重破壞公路設施，增加公路維護費用，縮短公路使用壽命．請你從物理角度談談產生這種危害的原因是什么？
（2）問題探討：請閱讀下面的文章：
物體的慣性
一輛空車和一輛裝滿貨物的車，在相同的牽引力的作用下由靜止開始運動，空車的質量小，在較短的時間內可以達到某一速度，運動狀態容易改變．裝滿貨物的車，質量大，要在較長的時間內才能達到相同的速度，運動狀態難改變．質量小的物體，運動狀態容易改變，我們說它的慣性小．質量大的物體，運動狀態難改變，我們說它的慣性大．
慣性的大小在實際中是經常要加以考慮的．當我們要求物體的運動狀態容易改變時，應該盡可能減小物體的質量來減小物體的慣性．相反，當我們要求物體的運動狀態不易改變時，應該盡可能增大物體的質量來增大物體的慣性．
通過上述閱讀，請你回答以下問題：
A、閱讀上述文章可以得到的結論是：物體的慣性與物體的______有關．
B、請你解釋一下：為什么殲擊機在戰斗前要拋掉副油箱？
答：殲擊機在戰斗前要拋掉副油箱，是為了減小飛機的______來減小飛機的______，使自身的______容易改變，以提高殲擊機的靈活性．
C、請你舉出：要使物體運動狀態不易改變時，應該盡可能增大物體質量的一個例子．
D、請你注意：在本文第一自然段的敘述中較好的體現了“控制變量”這種研究方法，這一自然段所控制是：兩車受到的______相同和兩車的______改變相同．
（3）通過對上面閱讀材料的學習，請你談談超限超載運輸容易引發道路交通事故的物理原因是什么？
（4）汽車是我們離不開的交通工具，請你舉例說明可否利用汽車的慣性為人類服務．
（5）為了治理超載超限運輸，在日常生活中你有好的具體方法可以防止超載超限的汽車上路嗎？說出你的方法．
（6）為了減小公路超限超載運輸的危害，我們在日常生活中應該這樣做（請寫出1條）：

Answer 1

【答案】分析：路面損壞是壓力的作用效果，而壓力的作用效果與壓力大小和受力面積有關，超載意味著壓力增大．質量是慣性大小的決定因素．要想較容易的改變自身的運動狀態，就要從質量入手．控制變量法：既要控制相同的量又要控制一個不同的量．然后作對比．日常生活中的一些現象要與物理知識聯系起來．
解答：解：（1）汽車超限超載時對公路壓力很大，會使公路因受力過大而嚴重變形，從而縮短公路使用壽命．（2分）
（2）A、質量
B、質量；慣性；運動狀態
C、抽水機的底座質量大，減小工作時的振動和移動；橋墩的材料多采用實心水泥、混凝土．
D、牽引力；運動狀態
（7分）
（3）汽車超限超載運輸時，質量變得很大，慣性也很大，當行駛的過程中急剎車時，汽車的運動狀態很難改變，容易引發翻車或撞車等事故（2分）
（4）汽車進站時提前關閉油門，利用汽車的慣性可以繼續向前行駛，省油．（1分）
（5）在公路的入口處設立一個磅秤測量汽車的質量，超限超載運輸時，不準上路．（1分）
（6）我們可以向自己周圍的人宣傳汽車超限超載運輸的危害，減少這種危害的發生；
不坐超載的公交車．（2分）
（答案不唯一，只要合理就可以給分）
點評：1、2體現了物理來源于生活，4.5.6更體現了物理要走向社會．