Question

【題目】有一個(gè)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，一架模型飛機(jī)固定在托盤測(cè)力計(jì)上如圖所示．無(wú)風(fēng)時(shí)，托盤測(cè)力計(jì)示數(shù)為15N；當(dāng)迎面有風(fēng)吹過(guò)時(shí)，托盤測(cè)力計(jì)的示數(shù)減小，可以判定飛機(jī)受到了一個(gè)新的力，我們把這個(gè)新的力稱為 力，方向是 ．

下面是某小組研究該力的大小與風(fēng)速關(guān)系的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)：

風(fēng)速/（m/s）	5	10	15	20	25	30	35
托盤測(cè)力計(jì)的示數(shù)/N	14．5	13．0	10．5	7．0	2．5	0	0

根據(jù)上面的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知：飛機(jī)受到的這個(gè)新的力大小隨著風(fēng)速的增大而 ．由此推測(cè)，飛機(jī)短距離快速起飛時(shí)應(yīng)該 （順風(fēng)．逆風(fēng)）起飛．
當(dāng)風(fēng)速達(dá)到30m/s以上，托盤測(cè)力計(jì)的示數(shù)是0，說(shuō)明了什么？ ．

Answer 1

【答案】升；豎直向上；增大；逆風(fēng)；飛機(jī)模型受到的升力等于模型的重力
【解析】飛機(jī)模型無(wú)風(fēng)時(shí)受重力，當(dāng)迎面有風(fēng)吹過(guò)時(shí)，托盤測(cè)力計(jì)的示數(shù)減小，說(shuō)明受的新力與重力方向相反，這個(gè)力叫做升力，方向豎直向上；（1）數(shù)據(jù)表格顯示風(fēng)速越大，測(cè)力計(jì)示數(shù)越小，也就是說(shuō)這個(gè)新的力越大；飛機(jī)短距離快速起飛時(shí)應(yīng)該逆風(fēng)起飛，這樣可以加大風(fēng)速，從而提高升力．（2）當(dāng)風(fēng)速達(dá)到30m/s以上，托盤測(cè)力計(jì)的示數(shù)是0，說(shuō)明此時(shí)飛機(jī)模型受到的升力等于模型的重力．故答案為：升力；豎直向上；（1）增大；逆風(fēng)；（2）飛機(jī)模型受到的升力等于模型的重力．
（1）首先要對(duì)飛機(jī)進(jìn)行受力分析，無(wú)風(fēng)時(shí)的受力情況和有風(fēng)時(shí)的受力情況不一樣，然后根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)來(lái)判斷風(fēng)速和升力的關(guān)系，并找出數(shù)據(jù)規(guī)律．（2）托盤測(cè)力計(jì)的示數(shù)等于重力和升力二者的差，示數(shù)越小，說(shuō)明升力越大，示數(shù)為零時(shí)，說(shuō)明升力等于重力．