Question

保持路基凍土是青藏鐵路建設中的難題．冬天凍土堅硬，而夏季凍土會熔化，路基硬度減小，火車的重壓會使路基及鐵軌嚴重變形．我國科技人員通過“熱棒”等技術，創造性地解決了這一難題．青藏鐵路路基兩旁各插有一排碗口粗細、高約2米的鐵棒（如圖所示），我們叫它熱棒．“熱棒”在路基下還埋有5米深，整個棒體是中空的，里面灌有液氨．熱棒的工作原理很簡單：當路基溫度上升時，液態氨受熱

汽化

，上升到熱棒的上端，通過散熱片將熱量傳導給空氣，氣態氨由此冷卻

液化

成液態氨，又沉入了棒底．這樣，熱棒就相當于一個不用電的“空調器”，使路基的溫度基本不變，從而保證了路基的堅固、穩定．（填物態變化名稱）

Answer 1

分析：汽化是指物質從液態變為氣態的過程，它需要吸熱；液化是指物質從氣態變為液態的過程，它需要放熱．

解答：解：當路基溫度升高時，熱棒中的液態物質吸熱，變為氣態物質，是汽化過程；氣態物質上升到熱棒上端后，對空氣放熱變為液態物質，是液化過程．經過兩個物態變化的不斷進行，凍土的溫度可以保持在一個比較低的范圍．
故答案為：汽化；液化．

點評：本題考查學生對汽化和液化定義的掌握情況，需要根據題目中的具體物態變化，分析后得出結論．